长江和记实业无限公司颁布发表取贝莱德牵头的财团告竣准绳性和谈，包罗巴拿马两个口岸的权益。该财团包罗贝莱德、全球根本设备投资合股企业以及地中海航运旗下船埠投资公司。

　　巴拿马运河的汗青充满。自1903年起，美国通过军事干涉等手段节制运河，并正在运河区内攫取大量经济好处，巴拿马只能获得少量分成。1964年的“护旗活动”成为争取运河从权的转机点。颠末几十年的勤奋，巴拿马最终究1999年完全收回运河从权。此后，运河由巴拿马运河办理局运营，但受监视。数据显示，自2000年以来，巴拿马通过运河获得了共计280亿美元的收入，远超美国运营期间的收益。

　　本月初，李嘉诚旗下长江和记实业无限公司打算将其持有的分布于23个国度的43个口岸出售给美国贝莱德牵头的财团。这些口岸包罗位于巴拿马运河两头的主要设备。此次买卖让贝莱德财团无机会深切全球商业的环节节点，而长和退出则可能遭到地缘要素的影响。

　　巴拿马地处中美洲地峡最狭小处，东连哥伦比亚，南濒承平洋，西接哥斯达黎加，北临加勒比海。巴拿马运河做为全球主要的商业水道之一，长约81公里，毗连承平洋取大西洋，使船只不必再绕行南美洲南端的合恩角，缩短航程跨越1。1万公里。每年约有1。3万至1。4万艘船只穿越这条水道，承载了全球约5%的商业货运。客岁颠末巴拿马运河的货色总量跨越2。355亿吨，此中大部门货色涉及美国。

　　李嘉诚旗下的长江和记实业打算将43个口岸出售给美国贝莱德投资集团，这一行为激发了普遍关心。买卖背后确实存正在诸多要素，特朗普曾多次施压，要求收回巴拿马运河两侧的口岸。

　　3月4日，李嘉诚旗下长和集团颁布发表取美国贝莱德财团告竣初步和谈，将以228亿美元的价钱让渡其全球43个口岸营业以及办理系统。这笔买卖原定于4月2日正式签约，现在距离最终刻日仅剩8天。这些口岸的计谋意义显著。

　　巴拿马运河做为全球航运的“咽喉”，比来成为核心。首富李嘉诚将运河两头的两个环节口岸出售给了美国财团，这一行为惹起了普遍关心。巴拿马运河每年承担全球6%的海运商业，中国是其第二大用户，有6400万吨货色通过这条运河，占总流量的22。7%。

　　3月15日，李嘉诚打算出售43个口岸给美国企业的动静激发普遍关心。港澳办转发了一篇评论文章《莫天实 勿糊涂》，指出当宿世界场面地步复杂多变，中良图谋博弈日益激烈？。

　　近年来，美国总统特朗普曾提出要收回巴拿马运河的节制权，激发巴拿马和的强烈否决。巴拿马总统穆利诺明白暗示，巴拿马运河属于并将永久属于巴拿马。国际问题研究专家认为，美国节制运河是对国际律例的，其霸权从义的做法已过时。

　　巴拿马运河上有五个次要口岸：曼萨尼约港、巴尔博亚港、科隆港、罗德曼港和克里斯托瓦尔港。曼萨尼约港是集拆箱运输量最大的口岸，由美国公司SSA Marine运营，2024年估计拆卸跨越270万个尺度集拆箱。李嘉诚拟出售的两个口岸别离是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。前者位于承平洋一侧的运河入口处，具有5个集拆箱船船埠，客岁拆卸数量跨越260万个集拆箱；后者位于大西洋出口处，具有3个集拆箱船埠，客岁拆卸111万个尺度箱，两者合计拆卸371万个集拆箱。